Новостной портал pk.kiev.ua

Начало производства новых автомобилей на ЗИЛе запланировали на весну 2013 года.
Мэр Москвы в интервью телеканалу «Москва-24», сообщил и прекращении производства «Бычков». Их не покупали, не смотря на заниженную цену.
«Это пережитки прошлого. Нам необходимо наладить производство современных востребованных автомобилей», - озвучил Собянина «Интерфакс».
Дилеры исключили «Бычки» из прейскуранта уже давно, они не были уверены, что их вообще начнут производить. Производство «Бычков» несколько раз перебрасывали с места на место. В декабре 2011 года их планировали выпускать уже не столице, а в Саратовской области. Производственная лини была установлена на Петровском заводе запчастей. В период с января по август текущего года на ЗИЛе было выпущено 839 грузовиков, шесть автобусов и один лимузин.
Вчера мер столицы сообщил, о запуске новых линий производства, запланированном на март следующего года. Это будет контрактный выпуск коммерческих легковых автомобилей, грузовиков среднего размера и автобусов. По существующей информации, совместное предприятие «МосАвтоЗИЛ» займется выпуском легковых коммерческих автомобилей Renault Master, Iveco Daily и Fiat Ducato. По контракту, завод должен выпускать 20 тысяч машин каждой марки в год. В мае 2012 года между Сбербанком и правительством Москвы был подписан договор о совместном расширении авто-концерна ЗИЛ. Инвестируемая сумма в развитие ЗИЛа составила 12 миллиардов рублей. Ровно половин будет оформлена как кредит, пообещал Сбербанк.
По словам гендиректора «МосАвтоЗИЛа» окончательное решение по данному вопросу будет принято до конца октября текущего года. Существуют моменты, которые необходимо обсудить с непосредственными партнерами.