Новостной портал pk.kiev.ua

Федеральное агентство по недропользованию (Роснедра) провело торги, на которых были проданы последние стратегические месторождения. Лицензию на разработку Лодочного месторождения приобрела дочерняя компания ТНК-ВР – «Самотлорнефтегаз», заплатив за нее 4,66 миллиардов рублей, при стартовой цене в 3,6 миллиардов рублей, сообщает РБК Дейли. Таким образом, месторождение досталось ТНК-ВР намного дешевле, чем «Башнефти» месторождения имени Титова и имени Требса. Со временем Лодочное месторождение, вместе с ТНК-ВР может войти в состав «Роснефти». Заявки на участие в торгах были поданы так де компаниями «Сургутнефтегаз», «Роснефть» и компания «Статус», входящая в структуру Газпром-банка. Торговались за месторождение всего два участника.

14 декабря был подведен итог конкурса, объявленного еще летом, на поставку в столицу 120 скоростных трамваев. Конкурс выиграло СП Уралвагонзавода и Bombardier, которое при стартовой цене контракта в 9 миллиардов рублей предложило 8,46 миллиарда рублей, сообщает РБК Дейли. Руководство УВЗ говорит, что на предприятии довольны результатами конкурса и планируют всерьез заниматься развитием своего бизнеса. Заместитель директора УВЗ Андрей Шленский сказал, что из-за жестких сроков поставок, первые партии скоростных трамваев осуществит Bombardier, который уже имеет образцы таких трамваев, а в будущем их производство будет налажено на «Уралтрансмаше».

Минэнерго по поручению Владимира Путина подготовило проект поставки дешевой энергии из Сибири в европейскую часть России. Стоимость проекта оценивается в 1 триллион рублей. Однако, по мнению экспертов, вряд ли он будет реализован в современных условиях рынка. О необходимости создания энергетического коридора президент говорил еще на саммите АТЭС в сентябре. По его словам, развивая дальневосточную энергетику, ее необходимо соединять с западными и центральными регионами страны. Что позволит перенаправлять потоки сырья и энергии из одной части России в другую, и выходить на рынки Европы и стран АТР. Презентация проекта энергомоста прошла 20 ноября на 3-м Сибирском энергетическом форуме.

Российское свиноводство сейчас находится на грани банкротства. Засуха стала причиной плохого урожая зерновых и кормовых культур, что не могло не сказаться на их стоимости – сейчас они подорожали в среднем по стране в 1,5 раза. Кроме того, из-за вступления страны в ВТО на российский рынок стали проникать живые свиньи и их мясо, и цены на российскую продукцию так же снизились. В результате отечественные свиноводы пришли к выводу, что эта отрасль стала нерентабельной. При этом государство ничем российским производителям мяса не помогает, передает Business FM. Производители мяса говорят, что ситуацию можно было бы исправить, если бы государство ввело эмбарго на экспорт зерна. В таком случае цены на внутреннем рынке обязательно снизились бы, и производителям мясной продукции было бы легче сводить концы с концами.

Российский союз мукомольных крупяных предприятий, в результате расчетов по балансу зерна сделал вывод, что нынешних запасов пшеницы и ржи в стране до следующего урожая может не хватить. По мнению специалистов, дефицит этих зерновых в стране почувствуют весной 2013 года. Для продовольствия и производства кормов, а так же для промышленной переработки в России осталось 31,3 миллиона тонн, то есть – около 3,5 миллионов тонн на 1 месяц. В то время, как среднемесячное потребление зерновых в последнее время было на уровне 4,5-4,8 миллионов тонн в месяц, сказал глава Союза российских мукомолов Аркадий Гуревич. По мнению Гуревича, власти страны уже сейчас должны позаботиться о закупках зерна. Пшеницу, считает специалист, можно закупать в Казахстане, а рожь – в Германии.

Минэнерго по поручению Владимира Путина подготовило проект поставки дешевой энергии из Сибири в европейскую часть России. Стоимость проекта оценивается в 1 триллион рублей. Однако, по мнению экспертов, вряд ли он будет реализован в современных условиях рынка. О необходимости создания энергетического коридора президент говорил еще на саммите АТЭС в сентябре. По его словам, развивая дальневосточную энергетику, ее необходимо соединять с западными и центральными регионами страны. Что позволит перенаправлять потоки сырья и энергии из одной части России в другую, и выходить на рынки Европы и стран АТР. Презентация проекта энергомоста прошла 20 ноября на 3-м Сибирском энергетическом форуме. Стоимость его в ценах 2022 года будет составлять около 1,18 триллиона рублей.

Европарламент обвиняет Россию в нарушении правил ВТО, потому что, до настоящего времени европейские компании не имеют полного доступа к российскому рынку государственных закупок. К тому же, участие России в Таможенном союзе европарламентарии считают несовместимым с членством во Всемирной торговой организации. Проблема заключается в особенностях законодательства России, поскольку приоритетом при госзакупках пользуются именно отечественные производители. Кроме того, в Европе недоумевают по поводу введения пошлин на ввоз в Россию подержанных автомобилей из стран Евросоюза. Парламентарии обратились к властям России устранить существующие барьеры и обеспечить равные условия для европейских компаниях в тех направлениях, которые им наиболее интересны.

Новый 2013 год многие российские компании будут встречать гораздо скромнее, чем предыдущие годы. Например, многие из компаний отменили ставшие традиционными новогодние фуршеты. Такая экономность связана с негативными прогнозами экспертов относительно новой волны финансово-экономического кризиса, пишут «Ведомости». Управляющий партнер эвент-агентства Angels Евгения Курбатова рассказала, что экономия на проведении мероприятий в этом году является общей тенденцией. Представители другой компании, которая профессионально занимается организацией и проведением праздников говорят, что расходы на новогодние корпоративные мероприятия, в государственных компаниях сократились приблизительно на 30-40%. Оказали свое влияние на эту тенденцию и перестановки в государственных структурах. Эксперты говорят о том, что рынок мероприятий в настоящее время находится на уровне кризисного 2008 года.

Росавиация разрешила украинскому авиаперевозчику «АэроСвит» летать в Россию. Ограничения были сняты после того, как украинская сторона полностью рассчиталась с ФГУП «ОРвД», и выплатили накопившиеся долги в размере 246 тысяч долларов, передает Интерфакс. Совсем недавно аэропорт «Шереметьево» объявил о том, что с 10 декарбя этого года прекращает обслуживать рейсы «АэроСвита» , из-за задолженности компании, которая составляет около 165,5 миллионов рублей. После этих заявлений «АэроСвит» заявил, что уже начал восстанавливать график платежей за аэропортовские и аэронавигационные услуги российским аэропортам. Представители авиакомпании объяснили задержку платежей тяжелым финансовым положением из-за низкого спроса на рейсы компании.

Российская железная дорога намерена в ближайшем будущем образовать специализированную компанию «РЖД Интернешнл», которая будет продвигать проекты РЖД за пределами Российской Федерации. Круг задач, решение которых будет возложено на новую компанию, еще не определен, поскольку существующие зарубежные проекты монополии находятся в ведении компании «Зарубежстройтехнологии», которая так же является структурой РЖД, сообщает РБК Дейли. Компания «РЖД Интернешнл» была зарегистрирована «Торговым домом РЖД» еще в конце октября этого года. По информации базы СПАРК, основным видом деятельности компании считаются строительные работы, аренда строительных машин, оборудования, исследование конъюнктуры рынков, консультации по вопросам коммерческой деятельности.