Новостной портал pk.kiev.ua

Североамериканские автомобильные смотры, такие, как автосалон в Детройте, автошоу в Нью-Йорке и другие, всегда считались у нас событиями, представляющими чисто теоретический интерес. Практически все премьеры таких автосалонов значимы только для североамериканского рынка — большинство экспонатов официально в Европу поставлять не будут.

Но в России все по-своему. До сих пор в столице функционируют несколько десятков серых дилеров, при помощи которых заказать любой автомобиль — пара пустяков.

И если даже вполне серьезные автосалоны не всегда достаточно полно бывают отражены в периодике, то такое событие, как смотр SEMA (Specialty Equipment Market Association), ежегодно проходящий в Лас-Вегасе в первых числах ноября, зачастую остается вообще незамеченным. А зря. Практической информации там маловато, но зато это настоящее красочное шоу, всегда собирающее толпы зевак. О прошлом мы обмолвились неслучайно — начиная с этого года простых смертных на шоу SEMA не допускают. По каким причинам оргкомитет отказал в удовольствии десяткам тысяч любителей шоумобилей — непонятно. Хотя трудно себе представить, сколько требуется сил и терпения, чтобы обойти стенды всех компаний — в текущем году в выставке приняли участие около шести тысяч участников.

Кроме великого множества тюнинг-ателье, специализирующихся на переделке любимых американских машин вроде Ford Mustang или Chevrolet Corvette, на SEMA не брезгуют пошалить и сами автогиганты, представляя иногда совсем уж сумасшедшие новинки. Именно про экспонаты крупных автопроизводителей и пойдет сегодня речь.

Правила бал в нынешнем году, несомненно, Honda с ее несравненной моделью Civic. Если быть точнее, то имеется в виду североамериканская версия с кузовом купе. Отличий от евроверсии, дебютировавшей не так давно, немало: это и совершенно иной передок, и другие кузова, и более сдержанный в плане дизайна интерьер, и прочие, менее заметные, вещи. Именно данная машина стала самым популярным автомобилем выставки — свои версии новинки представили более тридцати компаний. В прошлом году гвоздем явился Ford Mustang, в котором есть даже Холодильники.

Стандартное купе было подвергнуто не особо серьезной переработке, но и такой малости оказалось достаточно, чтобы получился очень эффектный экспонат. Представители фирмы трепетно отзывались о цвете, его даже назвали Anniversary White Pearl в честь двадцатилетия комплектации Civic Si. Кроме цвета обращают на себя внимание колесные диски диаметром 19 дюймов, аэродинамический обвес и отделка салона с четко выделенной зоной водителя — левое сиденье и часть приборной панели обшиты красной кожей, остальные детали салона — белой. Таким образом, не остается сомнений в том, что Honda Civic Si Sport Concept — автомобиль для водителя, а пассажиры в нем возможны, но совсем необязательны.

Mitsubishi выставил экстремальную версию последнего поколения купе Eclipse, подготовленную фирменным, «придворным», доводчиком — ателье Ralliart. Экстерьер внушает уважение — раздутые бока, свирепое оформление передка, обилие карбоновых элементов кузова (крыша, капот, другие детали), даже колеса изготовлены из углепластика (весьма эффективный, но дорогой способ борьбы с неподрессоренными массами в ходовой части). Но здесь уже не только внешность пересмотрена — над начинкой поработали тоже весьма серьезно. В Соединенных Штатах и Великобритании уже несколько лет продают известный и в России Mitsubishi Lancer Evolution в версиях FQ, но с разными индексами, отражающими разную степень форсировки двигателя. Самой злой считается FQ 400 — как видно из индекса, мощность турбированного четырехцилиндрового мотора здесь доведена до отметки в 400 л. с. К чему здесь упомянут Evo? К тому, что от этой самой экстремальной машины и взята техническая начинка Eclipse Ralliart: четыреста сил под капотом, полный привод, активный дифференциал в заднем мосту, тормоза Brembo — внушительный список, не правда ли? Жаль, что купить такую машину в автосалоне нельзя: Eclipse Ralliart имеет статус опытной разработки. А жаль! Поклонников у модели, особенно в США, огромное число, а столь мощной версии в модельном ряду «трех бриллиантов» нет. Хотя все на руку сторонним тюнингерам.