Новостной портал pk.kiev.ua

Таяние льдов открыло Северный морской путь вдоль арктической береговой линии России. По этой же причине время прохождения между японским портом Йокогамы и Гамбургом в Германии сократилась на 40%, а топливные расходы на 20%.
В 2012, когда льды Северного полюса составляли 3,4 миллиона квадратных километров, 46 судов начали использовать новый маршрут, в то время как раньше им были доступны лишь четыре.
Теперь маленький городок Киркенес с населением всего 3 400 жителей, которым приходится в зимнее время жить практически в постоянной темноте, может стать весьма значимой точкой на мировой карте судоходства.
Значимость местоположения этого порта при нынешних условиях тяжело переоценить. Именно через этот порт теперь можно будет добираться значительно быстрее до крупнейших нефтяных и газовых залежей в Арктике. Новый маршрут также открывает интересный рынок для сжиженного газа извлекаемого в Баренцевом море. Плюс к этому следует учитывать, что после трагедии в Фукусиме аппетит Азии к газу значительно увеличился.
Уже сейчас по некоторым подсчетам перевозка газа, нефти, железной руды северным маршрутом может обходиться на 7 миллионов долларов дешевле, чем при использовании Суэцкого канала.
Допущенный в прошлом месяце в организацию "Арктический Совет" Китай также хочет использовать этот морской путь. Вторая по величине экономика в мире теперь планирует послать свою первую коммерческую отгрузку вдоль северного маршрута уже этим летом. По примерным подсчетам к 2020 году от 5 и до 15 процентов китайской международной торговли будет осуществляться с помощью Северного морского пути.
Так, что совсем скоро Киркенес преобразится словно Золушка и от былой простоты провинциальности не останется и следа.